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车辆出人门禁系统时的3个阶段必须相对独

立且能并发执行,而且需要有足够的时间和空间,必须对原有门禁车道进行调整改进,并在软件上加以处

位的距离,车辆必须低速通过感应区,等待闸栏的开启,感应读卡后至少要1。.如果想让本小区的车辆以

20 km·h速度通过门禁区,1s约行驶5.5 m,RFID感应区离闸栏杆至少要5.5 m的距离;如果想让本小

区的车辆以30 km·h一’速度通过门禁区,1。约行驶8.3 m,RFID感应区离闸栏杆至少要8.3 m的距离.根

据本小区的实际情况设置RFID感应区离闸栏杆的距离为8m,在没有外来车辆的情况,小区车辆以20 -

30 km·h速度通过门禁系统.

另外在感应读卡区前各增加一个地感线圈.此地感线圈的作用有两方面,其一,为了减少系统的功耗,

在没有车辆通行期间,让系统处于低功耗状态通过地感线圈唤醒系统,一旦有车通过立刻启动读卡器工

作;其二,记录进来的车辆,若外来车辆通过地感线圈后没有取卡,闸栏不会开启.若没有地感线圈,系统不

知道有车进人,而后续跟进的车辆将会为前面没取卡的车辆打开闸栏,无卡通过门禁.系统原有的2个地

感线圈在闸栏杆下,它的作用是防止落杆砸车,判断车辆是否已经通过闸栏,车辆通过闸栏后才可关闸.改

进后车道示意图如图2所示.

-----------------------------------------------------------文章由快速卷帘门厂家

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